金年会

前两天金年会 静安店接到了一个二手坑，什么是二手坑呢？今天我给大家科普一下，就是经过维修过一次，结果客户不是很满意，需要再次维修的车辆，金年会 称之为二手坑。这个凹陷是在一家美容店进行的修复，老板是从外面叫了一个师傅，花了车主800块钱，在维修的时候，车主觉得修复后的效果太差，不是很满意。结果那个维修的师傅说这个凹陷修复技术只能修成这个样子，但是车主还是有些不甘心，通过某个点评软件找到了金年会 ，让金年会 看看是否还能够挽救一下。

大家可以看一下哈，这是一台金刚鹦鹉蓝的奥迪R8，这个凹陷是在后叶子板的位置，如果是在光线不强的情况下，这上面的瑕疵看不太出来，感觉还挺好，看不出有什么不一样。但是一旦在金年会 专业的棱镜灯光下去检测的话，就可以看出这个整体的效果属实有点差劲。可以看出修复后的凹陷位置车身的线条，包括漆面的橘皮纹路和其他位置还是有很大的区别，这还远远达不到还原出厂标准的地步。

车主把车辆送去维修是希望能将汽车完全的恢复到原来的状态，能把一个凹陷修成这个样子，属实是有点丢金年会 凹陷修复技术的脸。下面金年会 就看看能不能挽救回来，首先金年会 要先把车辆的轮胎和内衬拆下来。汽车凹陷修复技术总共有两种修复方式，一种是拉拔，一种是顶翘，像修车这种情况下，他已经顶的有些乱七八糟了，就没有办法用拉拔的方式进行修复了。所以金年会 修复就只能用这种杠杆工具进行顶翘修复。

经过两个多小时的修复后，这个凹陷已经修复完成了，大家可以看一下它这个整体的弧度以及漆面的橘皮纹路，几乎和原车是一样的。

为了让更多的车友在做凹陷修复的过程中不走弯路，在这里我教大家三个鉴别汽车凹陷修复效果的三个小技巧。

第一个金年会 可以先把车开到一个比较明亮的地方，然后眼睛尽可能的贴着漆面侧着看，这样可以看出整体的弧度是否到位，然后再从正面看修复的位置橘皮纹路是否排列均匀。

第二个就是用专业的漆面检测灯光来进行检测，这个灯光是车辆主机厂常用的棱镜灯箱灯光隧道，用这个一照就和照妖镜似的，能把车身上的任何一处瑕疵都一览无余。

第三个可以利用移动检测线板灯，这个线板灯功能和棱镜灯是一样的，如果凹陷的弧度、橘皮之类的没有修复到位的话，就可以看见和车上其他完好的部位完全不一样。

当然并不是所有的凹陷都可以修到和原来一样，根据凹陷变形的严重情况有所不同，凹陷修复＊终结果一方面取决于维修师傅的一个自我要求标准，另一方面就是凹陷的严重程度，例如一些边角位置或是双层钣金，还有就是撞的特别严重导致钣金拉伸的情况。像这些情况修完之后橘皮纹路多多少少会和原来有点不一样。

本文所涉及文字以及图片均由金年会凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”金年会凹陷修复“。

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